Läget på marknaden för sjö, flyg och bil
Sjöfrakt
Den rådande överkapaciteten på containermarknaden kommer att fortsätta på nuvarande nivå fram till 2013 och därmed hålla kvar tonnage i sysslolöshet spår analysinstitutet AXS-Alphaliner. Idag ligger den sysslolösa containerflottan på 1,44 mteu. Först i slutet på 2012 kommer sysslolösheten att börja minska, baserat på en måttlig ökning på fem procent av containeriserad handel under 2010 och en ökning på 7,5 procent 2011 samt tio procent därefter. Men enligt AXS-Alphaliner kan efterfrågan på fartyg växa fortare än beräknat, detta på grund av två faktorer. Dels ökar andelen fartyg som nyttjar fartreduktion, så kallad ”slow steaming”, för att därigenom spara bränsle samt minska utsläppen av CO2. Dels kan handeln på Fjärran Östern-Europa komma att göra en starkare återupphämtning. I år kommer nya containerfartyg på sammanlagt 1,54 mteu att levereras, det är en ökning med 43 procent jämfört med 2009. På grund av bland annat utskrotning väntas den samlade containerflottan öka med 9,9 procent i år. Vi har redan märkt att kapaciteten från Asien och då främst Kina har minskat vilket betyder att priser och framförhållning påverkas. Man spår en prisökning mellan 13 - 40% beroende på destinationer.
Flygfrakt
Flygfraktbolagen har fortsatt svårt att fylla sina flighter med gods men det finns undantag. Flygfrakter från Asien och även här främst från Kina har problem med kapaciteten, detta har gjort att priserna ökat och vissa fall en kraftig ökning. Enligt flera speditörer råder huggsexa om plats på avgående flighter från Asien. Vid flera tillfällen har vi drabbats av förseningar på grund av platsbrist. Om man skall se något positivt i detta är det i så fall ett tecken på att konjunkturen är på väg att återhämta sig. Läget är fortsatt osäkert och det kan ta en tid innan flygbolagens kapacitet anpassat sig till marknaden.
Bilfrakt
Inrikes - Kapaciteten hos de stora inrikesaktörerna är god vilket har inneburit att vi lyckats motverka begärda prishöjningar.
Utrikes - Även utrikes bilfrakt har en viss överkapacitet och vi ser inte att fraktpriserna kommer att behöva justeras, däremot har bolagen som sköter färjetrafiken mellan Norden och övriga Europa justerat sina priser kraftigt uppåt och detta kommer att påverka priserna för fraktköparna. Prisjusteringarna har varit ända upp till +70% och vi har fått aviseringar från i princip alla biltransportörer att man behöver höja priserna för att kompensera. En indikation är att justeringen landar på ca 3,70 kr per 100 kg och kommer att genomföras så fort förhandlingarna är avslutade.
Frågor eller kommentarer - kontakta mig gärna!
Hans Bolin
Mobil: 0704-16 08 63
E-post: hans.bolin@unitedlog.com
Ny organisation inom Supply Chain Services (Operations)
Det pågår ett förändringsarbete inom UnitedLog. Vi arbetar med att förbättra hela vår kundprocess. Från affärsansvaret, implementeringen till kundsupporten. Vi passar också på att driftsätta nya arbetsplattformar och system. Allt för att komma närmare dig som kund och att öka vår bredd och spets, i syfte att öka kvaliteten i leveransen till dig.
 Läs mer om alla förändringar och vad vårt mål är för 2010 och framåt >
En kundberättelse - intervju med Dan Berglund, SMS
Vi fick tillfälle att intervjua Dan Berglund, VD för SMS och prata om företagets verksamhet, historik och samarbete med UnitedLog. Vi var intresserade av att höra om vårt arbete ur ett kundperspektiv, vad vi levererar tillför till verksamheten. SMS lämnade oss faktiskt för en annan leverantör under en period, men kom tillbaka och vi var förstås nyfikna på att belysa varför.
Lär dig mer om SMS, och om deras erfarenheter av UnitedLog
|
